Huis > Nieuws > Inhoud

Ontwikkelingsstatus van thermisch verzinkte spoelen apparatuur

Jan 05, 2022

OntwikkelingsstatusThermisch verzinkte spoelenUitrusting

Het luchtmes is een cruciaal onderdeel om de dikte en uniformiteit van de coating te regelen. Het nieuwe luchtmes heeft een flexibele algemene framestructuur, die de opening en hoek tussen het luchtmes en de stalen riem betrouwbaar en nauwkeurig kan aanpassen en de afstand tussen het luchtmes en de zinken pot kan aanpassen. Bovendien kan de lipspleet van het mes automatisch worden geregeld om de vlakheid en uniformiteit van de coating te garanderen.

De zinkslakken in het zinkbad zijn de meest kritische factor die de oppervlaktekwaliteit van de gegalvaniseerde plaat beïnvloedt. In moderne productielijnen wordt de ijzer-zinken pot vervangen door een met keramiek beklede pot en wordt een verwijderbare of optilbare dubbele zinken pot gebruikt om de conversie van de beplatingsoplossing te vervangen. , Met behulp van de online meetsonde (Al-sensor) en het bijbehorende zinkvloeistofsamenstellingscontrolesysteem kan het aluminium- en gerelateerde ijzergehalte in de zinkvloeistof strikt worden bepaald, wat de invloed van zinkdruppels op de oppervlaktekwaliteit van de gegalvaniseerde plaat effectief kan verminderen.

De verticale zinken pot ontworpen door de magnetische vloeistof dynamische sluiting (NHD) gecreëerd door het elektromagnetische bewegende veld kan de onderdelen in de originele zinken pot elimineren en de voordelen van hoge snelheid, geen zinkslakken, energiebesparing en verbetering van de oppervlaktekwaliteit van de zinklaag verkrijgen. [9] . Het werkingsprincipe van deze methode is: wanneer de vloeibare Zn (of Al, ZnAl) legering van de bodem van de pot stroomt en het MHD-kanaal tot een bepaalde diepte binnengaat (deze diepte hangt af van het soortelijk gewicht van het gesmolten metaal, de hoogte van het vloeistofniveau, de grootte van de stroom en andere factoren), als gevolg van AC-inductie. Het externe elektromagnetische bewegende veld dat door het apparaat wordt gegenereerd, genereert een geïnduceerde stroom in de zinkvloeistof. De interactie van deze stroom met het externe elektromagnetische veld genereert elektromagnetische kracht, die op de metaalvloeistof inwerkt om deze naar boven te bewegen. Daarom kan de zinkvloeistof niet uit de opening op de bodem van de pot stromen. Wanneer de stalen strip vanuit het onderste kanaal de zinken pot binnenkomt, bevindt de zinkvloeistof zich altijd in één positie bij het kanaal en is er geen staalstructuur in de zinkpot nodig.

Om de werksnelheid en productie-efficiëntie van de eenheid te verbeteren en de vorming van oppervlakteslakken en bodemslakken te verminderen, hebben relevante buitenlandse onderzoekseenheden achtereenvolgens "zinkpad" -technologie en "verticale zinkpottechnologie" ontwikkeld. De "Zinc Pad" technologie werkt volgens een vloeibaar metalen pad principe. De stalen strip wordt door de druk van het vloeibare metaal naar beneden gedrukt om door het zinken pad te gaan. Omdat er geen zinkrol wordt gebruikt, wordt de oppervlaktekwaliteit van het product verbeterd, de productie-efficiëntie verbeterd en de kosten verlaagd. Het is vooral geschikt voor hoge snelheden. Eenheid.

Door de opkomst en toepassing van op maat gemaakte laserlastechnologie kunnen autofabrieken platen met een smalle breedte aan elkaar lassen en gebruiken. Hierdoor is de productie van platen met een klein volume over brede breedte (met een breedte van 1800 mm of meer) niet langer nodig, maar koudwalserijen. De breedte van het product bereikt 1550 mm en produceert gegalvaniseerde staalplaten voor auto's.

De voortdurende ontwikkeling en toepassing van deze geavanceerde technologieën en apparatuur hebben het aandeel thermisch verzinkt staal dat wordt gebruikt in de automobielindustrie verhoogd. Japan heeft bijvoorbeeld 81% bereikt, Canada 76%, Italië 71, Frankrijk 70%, Duitsland 60% en de Verenigde Staten 45%. Vanwege de superioriteit van de kosten en kwaliteit van de gelegeerde gegalvaniseerde plaat, besloot de Japanse auto-industrie om de bestaande elektro-gegalvaniseerde legeringsplaat tegen 2005 te vervangen door alle gelegeerde gegalvaniseerde platen voor auto's.


Aanvraag sturen